Team Losi XXX CR Competition Ready – RC Tout Terrain 2wd 1/10 électrique
- Introduction, p1
- 1. Présentation, p2
- 2. Les nouveautés, p3
- 4. Essais, p4
- 5. Conclusion, p5
4. Essais
Commençons par parcourir la fiche technique :| Voiture RC | 2 roues motrices Tout Terrain électriques de compétition |
| Echelle | 1/10 |
| Longueur | 381 mm |
| Largeur | 251 mm |
| Matière | Team Losi EA3 Composite |
| Transmission | 3 pignons internes, rapport de boite : 2:43:1, différentiel à billes et slipper |
| Pneus fournis | Avant : Losi Xtra Wide Body Arrière : Losi Big Shot (gomme rouge) |
| Pignon moteur | 48 dp |
| Amortisseurs | À bain d’huile, corps anodisé, axes titanes anodisés |
| Entièrement montée sur roulements à billes |
Pour l’essai, nous avons recueillis les propos de JC, notre pilote essayeur pour ce test :
« On sent un vrai progrès par rapport aux XXX BK1 et BK2 :
La voiture est toujours stable, et motrice parfaitement. Je dirais peut être encore plus de motricité qu’un B4... mais ce n’est pas évident, il faudrait les essayer l’un derrière l’autre.
La directivité, notamment en entrée de virage a été bien améliorée, toutefois la voiture reste toujours facile à piloter quoi qu’il arrive.
Ce qui m’a le plus marqué par rapport aux versions précédentes, c’est que la voiture est bien d’entrée de jeu.
Selon les surfaces, elle peut être un peu plus ou un peu moins efficace qu’un B4, mais on sent bien que les nouveautés apportées à cette version en font un sérieux concurrent du B4 qui a tout raflé au niveau national et international ces dernières années.
Le Losi XXX-CR a d’ailleurs déjà gagné plusieurs manches du championnat anglais, est Championne d’Europe et commence a remporter des courses aux USA devant les meilleurs pilotes Asso (Losi Race et Hot Rod Shoot Out) »
Le Losi XXX CR en action
Photos issues du site Team Losi
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Châssis
Le pilote d’essai dit qu’il faudrait essayer l’une après l’autre les deux voitures (B4 factory et Losi). Pourquoi ça n’est pas fait ??? Il y a bien les championats pour voir quelle voiture est la meilleure mais ce serait mieux si le même pilote sur la même piste avec le même moteur/accus/etc. à quelques minutes d’écarts rendait son verdict. On serait plus sûrement fixés : stabilité, motricité, direction, etc.
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Salut , vous parlez d’un nouveau materiaux " EA3" , euh vous vous trompez , ca doit etre le mm plastique que l’ancienne version , seulement regardez de plus près il est marqué " TEAM" les lettres s’emboitants les unes dans les autres, l’effet visuel obtenu vous trompe l’oeuil et vous fait lire EA3.
non, non, je confirme mes propos, il s’agit bien d’un nouveau matériau baptisé EA3, j’ai eu également un peu de mal à déchiffrer la sérigraphie sur les pièces, mais après un tour chez Losi, on retrouve bien trace de ce EA3 sur leur site.
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