EIR Euro Indoor Race 2008 électrique à Laon du 15 au 17/02/2008
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Résumé de la course RC et Conclusion
Vendredi : les Essais
La journée du vendredi était consacrée aux essais, initialement chronométrés et par séries, puis finalement libres après accord des pilotes présents le vendredi matin.Cette décision permit aux pilotes qui avaient pris leur vendredi de faire du pack ! Excellente chose donc, puisque nous étions venus pour cela !!!
Bref un vendredi où l’on a bien enchaîné les tours de piste mais où les organisateurs auraient pu assurer un service minimum de ramassage car il a fallu jouer sur la bonne volonté de certains pilotes qui ont pris sur leur temps pour ramasser (et dieu sait qu’il y avait du boulot).
Samedi matin : les Qualifications 4x2
8 séries de 4x2 et 3 manches de qualifications prévues au timing.Malgré un démarrage un peu délicat (pas de sono dans les stands, pas de 220V dans une partie des stands, confusion Marshall, Remetteurs, Ramasseurs, Commissaires…) le timing fut respecté, les résultats étaient affichés rapidement et le commissaire de course assurait parfaitement son rôle en veillant à la présence des autos, des ramasseurs…
A noter que les séries étaient constituées de telle sorte que les favoris au titre étaient regroupés dans la dernière série de qualification, 7 d’entre eux ont ainsi fini en finale A.
A la surprise générale, Frederic Pain sur B4 ne parvint pas à se glisser en A et finit 12ème , cette contre performance serait selon nos sources du à un harponnage dont il aurait été victime lors de sa dernière qualification !
Samedi après midi : les finales 4x2
3 finales par pilotes pour 6 séries de finales A à F.Pour le spectacle, Jorg Neumann en pôle position joue le rôle de chef de file et parvint à s’imposer devant ses concurrents lors des 3 finales sans être autant à son aise que lors des finales 4x4 comme nous le verrons plus tard.
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Les 2 autres places du podium furent très disputées entre Antoine Rossetti sur B4, Bruno Heremans sur son prototype S2 et Wouter Wynen chacun alternant leur place à chaque finale.
C’est finalement Antoine Rossetti et sa French touch qui décroche brillamment la seconde place devant Bruno Heremans ce qui nous fait un podium Allemand, Français et Belge !
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Bonne nouvelle, nous avons pu filmer l’intégralité des 3 finales A, vous les retrouverez en streaming sur la page Vidéo des finales A 4x2 de cet article.
Dimanche matin : les Qualifications 4x4 et Truck
6 séries de 4x4 et 3 manches de qualifications prévues au planning de cette matinée.Et là, les choses se sont un peu corsées avec un sérieux retard pris suite à des problèmes de comptage lors des qualifications 4x4.
Ajoutez à cela la non impression des résultats de la plupart des manches pendant la matinée, les bugs du live sur Internet et la poussière toujours plus dense au sein du boulodrome pour cause d’aération insuffisante et vous avez une bonne vision de cette matinée mitigée !
Comme en 4x2, les organisateurs avaient fait en sorte de regrouper les favoris au titre dans la dernière série de qualification. Ici aussi, ce choix a rapidement tué le suspens pour les places en finale A, d’autant plus que Jorg Neumann a littéralement pulvérisé tout ses adversaires en s’adjugeant la pôle position loin devant !
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Pour les Trucks (Truc en Belge, une fois ;p), initialement prévus à 10, la manche s’est finalement roulé avec 12 voitures au départ !
Dimanche Après midi : Les Finales 4x4 et Truck
Pour Jorg Neumann, en Europe et en 4x4 , les finales A se suivent et se ressemblent : pôle, victoire des 3 manches et retour à la maison avec le 1er prix !Ce jeune pilote nous a fait la démonstration de son savoir faire et de sa régularité lors des finales 4x4 de cet EIR 2008 en ne laissant aucune miette à ses poursuivants.
Lors de la dernière finale, un tour de plus et il se payait même le luxe de prendre un tour à Frédéric Pain alors second et pourtant déjà très rapide !!! du jamais vu !
Côté Frenchies, le Team M4D a réussi à placer ses 3 autos en Finale A avec une seconde et une quatrième place à la clé, Antoine Rosetti était à la lutte avec son B44, ce qui n’a pas été le cas de Vincent Héligoin qui a quitté son Kyosho ZX5 pour un Associated B44.
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Nous vous proposons de suivre l’intégralité des finales A 4x4 ainsi que la seconde finale B 4x4 en video streaming sur la page ‘Vidéos des finales A 4x4’ de cet article.
Conclusion
L’Euro Indoor Race 2008 restera comme LA course en France où l’on pouvait rouler sur une vraie piste en terre digne de ce nom en Indoor !Et rien que pour cela, l’EIR 2008 était énorme ! je n’imagine même pas la somme de travail que tout cela a du demander !
Donc total respect et tout mes remerciements vont aux organisateurs qui ont investi beaucoup de temps et d’énergie pour la réussite de cette course !
Mais tout ne fut pas parfait, et pour tout les petits détails qui font qu’une course est une réussite totale et que les pilotes sont 100% satisfaits, il y a encore un peu de chemin à parcourir.
Mais nul doute que les organisateurs sauront tirer parti des quelques critiques constructives suscitées par cette édition et que l’EIR 2009 électrique sera une complète réussite !
Retrouvez l’EIR 2008 1-10 électrique chez nos confrères :
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