Comment réussir votre première course de voiture radiocommandée électrique
Introduction
Vous vous sentez enfin prêt à goûter aux joies de la compétition RC, mais vous avez peur que cela se passe mal, d’être débordé par les évènements ?Alors lisez cet article et prenez des notes !
Attention notre but n’est pas de vous faire terminer sur le podium, objectif secondaire pour une 1ère course ; mais de vous faire apprécier cette première compétition !
Les différents types de courses
Il existe différentes catégories de courses :
Les compétitions régionales : A/P/O pour Amicales/Promo/Open
Les compétitions nationales : Championnats de France ; Coupe de France ; Coupe des Champions
Les compétitions organisées par les fabricants, Tamiya Cup, Kyosho...
Les courses internationales
Nous nous attarderons dans cet article sur les courses A/P/O qui sont à notre sens l’idéal pour débuter.
Les courses régionales Amicale/Promo/Open
Les courses A/P/O sont organisées sur une journée, le Dimanche et l’inscription est de 10 €.Chaque catégorie Amicale, Open et Promo roule dans des manches de qualifications et de finales distinctes :
La catégorie Amicale est ouverte à tous les pilotes possédant une licence FVRC.
La catégorie Promo destinée aux débutants est ouverte aux détenteurs d’une licence FVRC « Ligue » et d’un moteur "standard" homologué (et d’un 4x2 pour le Tout Terrain).La liste des moteurs homologués est éditée par la FVRC dans le livre "Auto RC France" et sur son site web.
La catégorie Open pour pilotes confirmés ouverte aux moteurs à charbons modifiés ou Brushless
A l’issue de la saison, un classement par catégorie et par ligue est réalisé.
Sachez aussi que rien ne vous empêche de courir sur des courses organisées dans une autre ligue que celle de votre club.
L’inscription à une course
Pour participer à une course, il faut avant tout, vous y inscrire !
Selon les clubs, vous pouvez communiquer votre inscription par téléphone, email ou courrier (contacts et coordonnées dans le Auto RC France ou sur le site de la FVRC) au moins une semaine à l’avance.
Les informations à fournir sont :
NOM Prénom
N° de licence
Type de licence (Loisir, Ligue, Nationale)
La Catégorie pratiquée
Fréquences (2 minimum, 3 c’est top)
Les frais d’inscription sont selon les clubs soit réglés sur place soit à envoyer avec l’inscription.
La FVRC propose une fiche d’inscription à télécharger plutôt bien faite pour être sur de ne rien oublier.
Bien préparer sa course APO
Une fois l’inscription effectuée, il convient de préparer un minimum sa voiture et son matériel pour être opérationnel le jour J.Voici en détail les éléments à ne pas oublier :
Les accus
Prévoyez au moins 3 accus pour tenir une journée, 5 ou 6 accus sera plus confortable.
Chargez en plusieurs la vieille pour pouvoir rouler dès l’arrivée afin de découvrir la piste avant les premières qualifications.
Le châssis
Vérifiez l’état général de votre châssis et portez une attention particulière aux roulements ; pièces d’usures et transmissions.
Si vous avez le moindre doute, démontez et changez la pièce si nécessaire.
Emportez le matériel nécessaire :
o toutes vos pièces détachées, huiles, ressorts, etc... pour pallier aux éventuelles casses, modifier vos réglages, etc...
o votre chargeur et votre alimentation ainsi qu’une rallonge multiprises.
o une table type pique-nique (les tables/chaises sont fournies sur les manches nationales, rarement sur les régionales)
o éventuellement un casse croûte bien qu’une buvette est presque toujours présente sur place.
o le fer à souder n’est pas obligatoire, car vous pourrez l’emprunter à un autre pilote
Empaqueter votre matériel la vieille sans multiplier les petites boîtes difficiles à transporter.
Comment se rendre sur place ?
Les circuits sont la plupart du temps difficiles à trouver, nous vous conseillons donc : de vous y rendre en covoiturage avec au moins un pilote connaissant l’itinéraire
d’éditer un itinéraire et un plan précis sur les sites Via-Michelin ou Mappy.
Les courses commencent la plupart du temps vers 9h. Prévoyez donc d’être sur place pour 8h.
Cette marge vous permettra de vous installer tranquillement et de découvrir la piste lors des essais libres.
S’organiser au mieux dès votre arrivée
Voici un exemple d’organisation pour vous aider à faire les choses sans perdre de temps :1. installez votre table et votre matériel (ne laisser rien dans votre voiture car durant la journée, vous n’aurez pas le temps d’aller le chercher)
2. lancez un pack à charger 3. allez retirer votre inscription auprès des organisateurs, vous connaîtrez alors la série dans laquelle vous rouler (A, B, C...) ; votre numéro de châssis et votre fréquence
4. Consultez le timing pour connaître les horaires de votre série.
5. Faîtes un maximum d’essais libres sans tarder et tester différents réglages sur le même pack.
Astuces
Pensez à bien différencier tout au long de la journée vos accus chargés / déchargés / déjà servis.
Analysez les trajectoires des autres pilotes et comparez les à vos trajectoires.
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Comment se déroule une journée de compétition régionale ? (en 1/10ème électrique)
L’explication des séries et des manches
Une course de RC est composée de manches (manches 1, 2, 3...), elles mêmes composées de séries (A, B, C, D...)
Chaque série regroupe 10 pilotes d’une même catégorie
le nombre de série varie donc selon le nombre de participants par catégorie.
Exemple
| Nb de pilotes | Nb de séries |
| 17 pilotes 4x4 15 pilotes 4x2 7 pilotes Truck |
2 séries en 4x4 2 séries en 4x2 1 série Truck |
| total : 39 pilotes | pour 5 séries |
une série se déroule sur 5 minutes
Avant chaque série, il faut aller chercher sa puce au contrôle et l’installer sur la voiture. C’est cette puce qui permettra de comptabiliser vos tours.
A la fin de chaque série, il faut rendre la puce au contrôle, déposer sa voiture pour le contrôle technique, et se préparer pour ramasser la série suivante.
la série en cours est ramassée par les pilotes de la série précédente
plusieurs manches de séries sont courues pour réaliser un classement à l’issu des qualifications, puis des finales.
Classement et ordre de départ
Qualifications
une série de qualification et un numéro au sein de cette série vous est attribué au hasard.
La 1ère série a tourné est la A, suivie de la B, C...
Les départs se font en décalé à l’appel du numéro.
L’ordre de départ est fonction de votre meilleure performance sur les manches de qualification précédentes
On tourne entre 3 et 5 manches de qualifications
Pour déterminer le classement, 2 paramètres sont pris en compte : le nombre de tours réalisés et le temps dans lequel vous les avez réalisés
Exemple
1. Lagatdu 12 en 5.21.6212. Le Coq 12 en 5.23.251
3. Masson 11 en 5.18.530
résultats de qualifications
Finales
L’ordre de départ pour les finales est déterminé à partir des 2 meilleures performances de chaque pilote lors des manches de qualifications.
Pour chaque catégorie, les 10 meilleurs pilotes sont dans la série A, du 11ème au 20ème dans la B, etc...
Les départs des finales se font soit en grille Formule 1 soit en épis à 45°.
On tourne 3 manches de finales
Un seul paramètre est pris en compte pour déterminer le classement : votre position parmi les 10 voitures une fois la ligne d’arrivée franchie.
A la fin des manches de finales, le classement est réalisé finale par finale et est calculé à partir des 2 meilleurs résultats pour chaque pilote.
Exemple
résultats de finales
Conclusion
Voilà, vous êtes prêts pour affronter votre 1ère course !Pour finir, n’oubliez pas de prendre du plaisir tout au long de la journée, plutôt que de vous focaliser sur vos performances !
Vous aurez bien l’occasion lors de vos prochaines courses de vous améliorer !
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