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Coupe de France 2006 de RC Tout Terrain 1/10 par le MBGO
par Moumerico , le 29/08/2006

Coupe de France 2006 de RC Tout Terrain 1/10 par le MBGO

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     Introduction

    Le club du MBGO (Mini Bolide Gonfreville l’Orcher) situé en banlieue du Havre accueillait les 26 et 27 août la Coupe de France 2006 Tout Terrain électrique 1/10.
    L’occasion pour tous les pilotes sélectionnés de se retrouver après la trêve estivale sur un circuit très sympa et une météo malheureusement capricieuse à l’image de ce mois d’août.

    Le club

    Le MBGO dirigé par M Cave (le père du pilote local Jean François Cave) dispose d’une piste Tout Terrain en terre dont le tracé est modulable ce qui permet la cohabitation des catégories 1/10 électrique et 1/8 thermique et d’un espace trial pour Monster Trucks.

    Cet ensemble est situé sur un terrain coincé entre un canal et un marécage, l’autre rive accueillant pour sa part divers centres de raffinage d’hydrocarbures.

    Cette Coupe de France 2006 était la 5ème manche nationale électrique organisée à l’occasion des 20 ans d’existence du club.

    La Piste

    Piste à 90% en terre :
    - tracé sympa
    - balisage visible
    - très peu de poussière (lié à l’humidité du terrain)
    - fin de ligne droite recouverte de moquette pour cette Coupe de France afin de pallier au problème d’humidité
    - 2 séries de whoops (appel en synthétique/réception en terre) assez délicat à passer et qui se sont dégradés au fil des manches
    - une énorme table américaine au fond du circuit
    - virage de la boucle de comptage bétonné provoquant de jolis dérapages/plantages
    La piste s’est très peu dégradée durant le WE principalement grâce à l’humidité contenue dans la terre et au travail réalisé cette année par le club et la municipalité.

    Le principal problème pour les organisateurs fut d’assécher la terre pour rendre la piste praticable le plus tôt possible (jusqu’à 2 cms d’enfoncement samedi midi en posant juste son pied sur la piste et de nombreuses flaques importantes) pour cela, quelques pilotes que je remercie vivement leurs ont prêté main forte.

    Météo

    Samedi : forte pluie jusqu’à 14h, puis temps clément mais nuageux.
    Dimanche : nuageux avec de belles éclaircies le matin, puis ensoleillé l’après midi

    Organisation

    Belle organisation de la part des membres du club bien motivés avec en prime de bonnes idées :
    - communication entre les différents postes par Talkie Walkie
    - espace lavage des pneus / compresseur industriel accessible jusqu’à 6 pilotes en simultané
    - dossards pour les ramasseurs
    - etc…

    Les installations en dur : local buvette, régie comptage, contrôle sous le podium, bacs à radios sur le podium couvert, stands couverts en dur et toilettes ont également participé au bon déroulement du WE.

    Buvette
    Equipe très sympa, buvette pas chère et très bien approvisionnée avec grillades, frites, sandwichs, boissons, petit déjeuner, crêpes, glaces, etc… nickel
    Comptage
    Le timing initial a été complètement perturbé par la météo et malgré un début des qualifications samedi à 15h, l’équipe du comptage a réussi à caler 4 qualifications et 3 finales dans le WE tout en finissant vers 17h30 le dimanche ce qui est tout à fait correct.

    On peut juste évoquer 2/3 remarques sur les commentaires de courses :
    - pas assez de classements en direct
    - pas d’annonce de la manche suivante
    - quelques oublis sur le contrôle des ramasseurs le samedi
    - pas de « Course terminée »

    Contrôle

    Aucun souci.
    Récompenses
    Très belle remise de récompenses avec des lots pour chacun, des coupes pour les 3 premiers et une tombola avec de jolis lots Kyosho.

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